Два уровня5112 рубРаздел: Все о предпусковых обогревателях и отопителяхДля российских автобусных производителей поставляется также надежная, простая в обслуживании и выгодная по цене модель DBW 300. GВW 300. Жидкостный отопитель на газовом топливе специальная разработка для растущего рынка автобусов и спецтехники
Механизм опускания - кнопка.
Легко превращается в качалку.
Кроватка снабжена съемными колесами.
Для детей от 3-х лет и старше.820 рубРаздел: Эргономичная ручка из вспененного пластика, применение фибергласа (стекловолокна) и алюминиевого профиля обеспечивает уникальное сочетание1065 рубРаздел: Особенности:
Высота куклы: 30 см.
Все о предпусковых обогревателях и отопителяхПолная система подогрева: состав (от компании DЕFА). Блок управления предназначен для автоматического управления режимами работы согласно его программе. Комбинируя блоки, можно получить 9 различных конфигураций систем с различными функциями и возможностями, подходящими для любых автомашин мирового автопарка (табл. 3.2). Таблица 3.2. Функции и состав комплектов подогрева Подогревательные элементы Компания DEFA предлагает самые разнообразные модели подогревателей двигателя, в зависимости от того, имеет ли автомобиль жидкостную или воздушную систему охлаждения. Также тип подогревателя зависит и от объема жидкостной системы охлаждения. Чем больше ее объем, тем большей мощности может потребоваться подогреватель. Ассортимент включает подогреватели, предназначенные как для легковых автомобилей, так и для грузовиков, тракторов и стационарных двигателей. Существует 9 конструктивных серий подогревателей, которые различаются друг от друга принципом работы и способом установки (рис.P3.4). В каждой конструктивной серии имеется несколько подогревателей данного типа, спроектированных с учетом индивидуальных особенностей конструкции конкретного двигателя и отличающихся размерами Основные приборы и механизмы тягового электровоза Внизу, справа от приводного двигателя, расположены блок-контакты 5 контроллера. Их иногда называют блокировочными контакторными элементами, или кулачковыми контакторами цепей управления. Все контакторные элементы контроллера ЭКГ кулачкового типа. Это значит, что кулачковая шайба, поворачиваясь, либо отжимает рычаг с подвижным контактом тогда контактор выключается, либо дает возможность пружине прижать рычаг с подвижным контактом к неподвижному тогда контактор включается. Основное назначение контактора с дугогашением размыкать цепь под током, поэтому у него имеются устройства, обеспечивающие быстрое гашение возникающей на его контактах электрической дуги, что предотвращает интенсивный износ и повреждение контактов. Принцип действия: Рис.3. Контакторный элемент с дугогашением (а), его электрическая схема (б) и общий вид (в).Основной подвижной частью контактора является фигурный рычаг 6, смонтированный на оси 01, вокруг которой он может поворачиваться. В верхней части фигурного рычага жестко укреплен контакт 16 и на оси 02 рычаг 10 с подвижным контактом 12. В нижней изогнутой части фигурного рычага посажен свободно вращающийся ролик 4. Кукла на шарнирах: тазобедренный, плечевой, коленный, локтевой.
Стильный черный чехол для IPad 1 и 2, с красной подкладкой и красными швами на корпусе из водонепроницаемого, мягкого и эластичного1056 рубРаздел: Не можете найти свой мобильный? Все потому, что у него нет своего постоянного места! Эта стильная подставка вмиг решает вопрос бережного462 рубРаздел: Размер вертолета 15,2 см.711 рубРаздел: Таблица 2 Основные технические характеристики Чип резисторы 0805 Чип резисторы 2512 Номинальная мощность при 70`С Рабочее напряжение Максимально допустимое напряжение Диапазон рабочих температур Температурный коэффициент сопротивления 1Вт 200В 400В -55 125`С 100ppm/С 0.125Вт 300В 500В -55 125`С 100ppm/С 2.5 Расчет на действие механических нагрузок 2.5.1. Расчет печатной платы на действие вибрации Целью расчета конструкции РЭА при действии вибрации является определение действующих на элементы изделия максимальных перегрузок и перемещений. Периодическая вибрация характеризуется спектром (диапазон частот), виброускорением, перегрузкой. Коэффициент перегрузки п, амплитуда виброускорения а, и виброперемещения S, связаны между собой соотношениями: Исходными данными при расчете на вибрацию являются: частота вибрации (диапазон частот), Гц; масса блока (части блока); коэффициент перегрузки. При расчете ПП с ЭРЭ задается (определяется) масса ПП и масса ЭРЭ. Исходные данные для расчета: Диапазон вибрационных воздействий: ,; Коэффициент перегрузки: ; Длина платы: ; Ширина платы: ; Толщина платы: ; Коэффициент Пуассона материала ПП: ; Модуль упругости материала ПП: Удельный вес материала ПП: ; Плотность материала ПП: . Последовательность расчета следующая: 1.Определяем частоту собственных колебаний. При условии равномерного нагружения ПП по ее поверхности ЭРЭ: , где: -ускорение свободного падения; -длина ПП; -толщина ПП; - удельный вес материала ПП; , где: -масса ЭРЭ; -масса ПП; где: -длина ПП; -ширина ПП; - толщина ПП; -плотность материала ПП; ; ; -коэффициент, зависящий от способа закрепления ПП; Для случая защемления платы по контуру: - цилиндрическая жесткость; где: - модуль упругости материала ПП; - коэффициент Пуассона материала ПП; ; . 2.Находим амплитуду колебаний (прогиб) ПП на собственной частоте при заданном коэффициенте перегрузки п по формуле: ; где: - коэффициент перегрузки; - частота собственных колебаний ПП. . 3.Определяем коэффициент динамичности , показывающий, во сколько раз амплитуда вынужденных колебаний на частоте отличается от амплитуды на частоте : ; где: - показатель затухания колебаний (для стеклотекстолита при напряжениях, близких к допустимым, принимают ); - коэффициент расстройки; Вычислим при : 4.Находим динамический прогиб в геометрическом центре ПП при ее возбуждении с частотой : ; ; 5.Определяем эквивалентную этому прогибу равномерно распределенную динамическую нагрузку : ; и максимальный распределенный изгибающий момент, вызванный этой нагрузкой: ; где: C1 и C2 - коэффициенты, зависящие от размеров ПП и способа ее закрепления. Для защемления ПП по контуру на a/bё3 значения C1 и C2 определяются по формулам: C1=0,0012 0,04 lg(a/b) C2=0,0513 0,108 lg(a/b). ; ; ; ; 6.Находим максимальное динамическое напряжение изгиба ПП: ; ; 7. Условия вибропрочности выполняются, если smахё, ; где: s-1 - предел выносливости материала ПП, для стеклотекстолита, s-1=105 Мпа; s=1,8 -допустимый запас прочности для стеклотекстолита. ; Вывод: условие вибропрочности для ПП выполняется, так как smах Ут Вывод: Разработанный технологический процесс сборки устройства соответствует высшей категории качества.4 разъема ХР2 и контактом 6 разъема ХР3 до значения более 2,5В (переходе датчика пламени из освещенного состояния в неосвещенное), после отработки алгоритма по пункту в) блок управления должен подать напряжение на контакты 4 и 8 разъема ХР3, обеспечивая включение электромагнитного клапана и системы зажигания, и начать отсчет времени пр; д) при размыкании контактов 1 и 7 разъема ХР3 (из-за нагревания теплоносителя), после отработки алгоритма по пунктам а) в) блок управления должен снять напряжение с контакта 4 разъема ХР3, обеспечивая выключение электромагнитного клапана, и начать отсчет времени и, по истечении которого блок управления должен снять напряжение с контакта 2 разъема ХР3, обеспечивая выключение двигателя подогревателя; е) при замыкании контактов 1 и 7 (из-за остывания теплоносителя), после отработки алгоритма по пунктам а) д) блок управления должен снова начать работать по алгоритму пунктов а) д); ж) при отключении от контакта 1 разъема ХР2 напряжения питания, блок управления должен снять напряжение с контактов 4 и 8 разъема ХР3, подать напряжение питания на контакт 3 разъема ХР2, обеспечивая формирование кода в соответствии с пунктом 1 таблицы 1 и начать отсчет времени в, по истечении которого блок управления должен снять напряжение питания с контакта 2 разъема ХР1, с контакта 3 разъема ХР2 и с контакта 2 разъема ХР3, обеспечивая выключение циркуляционного насоса, сигнальной лампы и двигателя подогревателя; з) при напряжении между контактом 4 разъема ХР2 и контактом 6 разъема ХР3 более 2,2В (неосвещенном состоянии датчика пламени) непрерывно в течение времени пр, блок управления должен снять напряжение с контактов 4 и 8 разъема ХР3, обеспечивая выключение системы зажигания и электромагнитного клапана, подать напряжение на контакт 3 разъема ХР2, обеспечивая формирование кодов в соответствии с пунктом 3 таблицы 1 и начать отсчет времени в, по истечении которого блок управления должен снять напряжение питания с контакта 2 разъема ХР1 и с контакта 2 разъема ХР3; и) после отработки алгоритма по пунктам б), в), г) (при переходе датчика пламени из неосвещенного состояния в освещенное и обратно) более 8 раз в течение (32a2)с, подать напряжение на контакт 3 разъема ХР2, обеспечивая формирование кодов в соответствии с пунктом 2 таблицы 1 и начать отсчет времени в, по истечении которого блок управления должен вновь начать отработку алгоритма по пунктам а), б). Для детей от 5 лет и старше.377 рубРаздел: Материал: дерево, металл, стекло.376 рубРаздел: Офисный набор "Jumper clip" - это стильный высококачественный аксессуар, который идеально вписывается в любой интерьер.1157 рубРаздел: Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э. Баумана Калужский филиал Факультет: ЭИУК Кафедра: ЭИУ1 КФ Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по курсу: «Конструкторское проектирование РЭС» на тему: «Блок управления подогревателем жидкостным» Калуга 2007 Содержание Введение Конструкторская часть Назначение устройства Основные технические характеристики Описание принципа функционирования Обоснование выбора элементной базы Расчет на действие механических нагрузок Тепловой расчет Расчет надежности 3. Технологическая часть Разработка технологического процесса сборки субблока Описание специальной технологической оснастки Аттестация разработанного технологического процесса Заключение Список литературы Приложение 1. Введение Целью курсового проекта является ознакомление с конструкцией печатного узла и разработка технологического процесса сборки субблока. В качестве изделия для данного курсового проекта взят блок управления подогревателем жидкостным 3142.3761, применяемый при предпусковом подогреве двигателей и отопления салона автомобилей МАЗ, КАМАЗ, автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ и других транспортных средств. Конструкторская часть включает в себя изучение схемы электрической принципиальной и построение функциональной схемы, а также сборочного чертежа субмодуля и разводку ПП с помощью средств САПР P-CAD 2002. Так же конструкторская часть включает необходимые расчёты: на действие удара, на вибрацию, расчёт теплового режима радиатора, расчет надёжности. Технологическая часть представлена разработкой технологического процесса сборки субблока с описанием применяемой технологической оснастки. В заключении проделанной работы проведена аттестация разработанного технологического процесса. 2.Конструкторская часть 2.1 Назначение блока управления подогревателем Блок управления предназначен для управления работой и диагностики неисправностей жидкостного подогревателя типа 14.8106, 15.8106 и их модификаций. Блок управления предназначен для автоматического управления работой жидкостного подогревателя c потребляемой мощностью не более 250 Вт, применяемого при предпусковом подогреве двигателей и отопления салона автомобилей МАЗ, КАМАЗ, автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ и других транспортных средств поставляемых на экспорт, в страны с умеренным климатом, а также для поставки в запасные части к ним. Блок управления по условиям эксплуатации относится к изделиям категории размещения 2 и выпускается в климатическом исполнении «У» по
Найдены рефераты по предмету: Блок управления подогревателем жидкостным
РЕФЕРАТЫ КУРСОВЫЕ ДИПЛОМЫ СПРАВОЧНИКИ
Подогреватель жидкостный 15.8106-15 схема блок управления. Ремонт Контроллера подогревателя двигателя 31.3761 ТУ 37.473 072, схема электрическая. Блок управления подогревателем жидкостным
Комментариев нет:
Отправить комментарий